工廠車間離心風機蝸(gua)殼(ke)是(shi)通(tong)過蝸(gua)板焊接或咬(yao)合殼(ke)體的(de)(de)左右側(ce)板而形(xing)成的(de)(de)。離心式風(feng)(feng)機蝸(gua)殼(ke)的(de)(de)作用是(shi)收集和(he)引導從離心風(feng)(feng)機葉輪輸(shu)送的(de)(de)介質氣(qi)(qi)體，使(shi)氣(qi)(qi)體會聚到(dao)離心式風(feng)(feng)機蝸(gua)殼(ke)的(de)(de)出風(feng)(feng)口。介質氣(qi)(qi)體通(tong)過離心風(feng)(feng)機出口后，被輸(shu)送至管道或排入大氣(qi)(qi)。一些離心風(feng)(feng)機通(tong)過蝸(gua)殼(ke)可(ke)以將氣(qi)(qi)體動壓轉換(huan)為靜(jing)壓，以提高氣(qi)(qi)動效率(lv)。

離心風機的進口也稱為集風器，它可以保證進口處的氣流能夠均勻地充滿離心風機葉輪的進口，從而將氣流損失降到低。離心風機的(de)(de)(de)進氣口有(you)很多種，如筒形(xing)、錐形(xing)、筒錐形(xing)、筒弧(hu)(hu)形(xing)、弧(hu)(hu)形(xing)、弧(hu)(hu)錐形(xing)、弧(hu)(hu)筒形(xing)等。除(chu)了制造精度(du)外，風機的(de)(de)(de)進氣口在安裝風機時也有(you)很高(gao)的(de)(de)(de)要求(qiu)，即進氣口和葉輪的(de)(de)(de)配合程度(du)是(shi)否符合標準(zhun)。

工廠車間離心風機當轉速一定時,離心風機的壓力-流量理論曲線應是一條直線.由于內部損失,實際特性曲線是彎曲的。離心風機中所產生的壓力受到進氣溫度或密度變化的較大影響。對一個給定的進氣量,最高進氣溫度(空氣密度低)時產生的壓力低.對于一條(tiao)給定(ding)的壓力與流(liu)量(liang)特(te)性(xing)曲(qu)線，就有一條(tiao)功(gong)率與流(liu)量(liang)特(te)性(xing)曲(qu)線.當鼓風機以恒(heng)速運行時，對于一個給定(ding)的流(liu)量(liang),所需的功(gong)率隨(sui)進氣溫度的降(jiang)低而升高。

構造

離心式(shi)風機(ji)(ji)由(you)機(ji)(ji)殼、主軸(zhou)、葉輪、軸(zhou)承傳動機(ji)(ji)構及電機(ji)(ji)等組成。

機殼：由鋼(gang)板制成堅固可靠，可為分整體式和(he)半(ban)開式，半(ban)開式便于檢(jian)修。

葉輪：由(you)葉片、曲線(xian)型前盤和平(ping)板后(hou)盤組成。

轉子：應做(zuo)過靜平衡和(he)動(dong)平衡，保證(zheng)轉動(dong)平穩，性能良(liang)好。

傳動(dong)部分：有主軸(zhou)、軸(zhou)承箱(xiang)、滾動(dong)軸(zhou)承及皮帶輪（或聯軸(zhou)器）組(zu)成。